A EEC6 será a segunda estação elevatória da Zona Noroeste, e visa ampliar a proteção contra alagamentos, principalmente durante episódios de chuva intensa coincidentes com maré alta. A futura estação contará com oito conjuntos de motobombas verticais movidas a diesel, cada uma com capacidade de 2,5m³ por segundo, totalizando vazão de 20m³ por segundo (equivalente ao volume de uma piscina olímpica em cerca de dois minutos).
A primeira estação construída, a EEC7 Engenheiro Marcos Diniz, está em operação desde maio de 2023. A nova estrutura atenderá uma área de aproximadamente 2km², beneficiando diretamente o Saboó, com exceção das vias mais próximas e paralelas à Avenida Nossa Senhora de Fátima.
As primeiras etapas da obra envolveram a regularização e nivelamento do terreno, seguida pela execução do colchão drenante, formado por uma camada de areia grossa que auxilia na drenagem da água do solo no processo de adensamento.
Também foram instalados geodrenos com 20 metros de profundidade para acelerar a saída da água das camadas mais profundas do solo. O projeto prevê cerca de 46 quilômetros desse sistema.
Na sequência, serão implantadas geogrelhas, estruturas sintéticas que reforçam a capacidade de suporte do terreno, além de uma nova camada de areia. Por fim, será executado um aterro temporário de aproximadamente um metro de altura para acelerar o assentamento natural do solo antes da construção definitiva.
As intervenções incluem, ainda, a construção de galerias para conduzir as águas pluviais sob a linha férrea até o Rio Lenheiros. O trecho considerado mais complexo fica na região do Chico de Paula, entre a Avenida Nossa Senhora de Fátima e a Praça José Bonifácio (Moço), antes da Avenida Martins Fontes.
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